Эксперт раскритиковала построенные мэрией велодорожки Бишкека

Построенные мэрией Бишкека велодорожки столицы не соответствуют международным стандартам, заявила сооснователь ОО "Велосообщество" Чолпон Асанакунова. Она выступила на брифинге "Бишкек без маршруток — об альтернативных видах транспорта" в пресс-центре Sputnik Кыргызстан. 
© Sputnik / Табылды КадырбековСооснователь ОО "Велосообщество" Чолпон Асанакунова

"То что построила мэрия и отчиталась как о велодорожке таковой не является, это велополоса. На них сталкиваются интересы велосипедистов и пешеходов — полоса выполняет прогулочную функцию. Велодорожка должна быть отделена от автомобилей и пешеходов и выполнять транспортную функцию. Если мы хотим, чтобы у нас было больше велосипедистов, которые используют велосипед как транспорт — в условиях транспортного коллапса мы это наблюдаем, нам надо проектировать правильные велодорожки. Почему этого не происходит, это вопрос к муниципалитету", — сказала она.

Асанакунова считает, что в Бишкеке нет нормальных международных стандартов по строительству дорог, тротуаров, велодорожек, пешеходных переходов.
"Каждый из нас, кто пользуется велодорожкой, может заметить, что она начинается ниоткуда, заканчивается нигде. Непонятно, как велосипедистам проезжать перекрестки", — добавила она.
В свою очередь присутствующий на брифинге представитель ГУОБДД Турусбек Абдыжапаров заверил, что все стандарты строительства велодорожек прописаны в ГОСТе.

"Десять лет назад в Бишкеке было 150 тысяч единиц транспорта. Сейчас можно насчитать около миллиона. При этом дороги остались те же. В ГОСТе конкретно оговорено, что при проектировании новых дорог, обязательно должны учитываться велодорожки", — сказал Абдыжапаров.

Ранее в мэрии сообщали, что в 2020 году в Бишкеке построено 22 километра велодорожной сети.
В Бишкеке третий день бастуют маршруточники. Многие горожане пересели на велосипеды и самокаты. Эксперты заявляют, что это положительно влияет на экологию и в перспективе поможет разгрузить дорожный трафик.