Новости Кыргызстана по теме Коронавируса COVID-19
Борец Айаал Лазарев лишился шанса бороться за бронзу ОлимпиадыТоломуш Океев с мальчиком-актером и волчонком — фото 1973 года

Если потеет ДВС

 

Фотографии: vb.kg

6 августа 2021, 8:57       Источник vb.kg       Комментарии

У многих двигателей есть один и тот же недуг: в процессе эксплуатации они начинают постепенно потеть маслом, а иногда смазку довольно быстро выдавливает через сальники и уплотнители.
Когда на блоке двигателя появляются характерные потеки, многие автовладельцы грешат на масло с малой вязкостью или некачественный фильтр, который поставили при замене расходников на сервисе. На самом деле проблема тут не в качестве обслуживания.
У каждого современного мотора есть система вентиляции картерных газов, о существовании которой очень часто забывают, а уж о ее проверке и чистке вообще никогда не думают. Вкратце напомним, что это за система. При работе мотора часть газов может прорываться из цилиндров в картер. Чтобы их оттуда удалить, и придумана система вентиляции, которая отводит газы во впускной коллектор двигателя. Дальше они возвращаются в камеры сгорания.
В процессе работы мотора в картере образуется и так называемый масляный туман. Чтобы он вместе с газами не попадал во впускной коллектор, систему вентиляции оснащают хитрой конструкцией из сеток и фильтров, которые отбивают масло, и оно стекает назад в картер.
Проблемы начинаются, когда этот своего рода лабиринт для масла со временем забивается смолистыми отложениями. Именно поэтому через 50–60 000 км пробега его рекомендуют промывать. В противном случае попавшим в картер выхлопным газам будет некуда деваться, и давление начнет нарастать. При этом моторная смазка начнет выдавливаться через сальники и прокладки наружу. В итоге двигатель окажется весь залит маслом. Стоит заметить, что при засоренной системе вентиляции картера даже полностью исправный силовой агрегат начинает страдать сильным "масложором" со всеми вытекающими последствиями.
А еще надо иметь в виду, что отложения, которые скапливаются в шлангах системы, могут попадать во впускной коллектор и засорять еще и дроссельный патрубок. Из– за этого двигатель станет работать неустойчиво, а при каждом сбросе газа обороты будут сильно падать.
Если у вашего автомобиля проявляются все эти симптомы, пора ехать в сервис и готовить круглую сумму честно заработанных денег. Дело в том, что демонтаж и чистка системы вентиляци - занятие не быстрое и требует, как правило, демонтажа переднего бампера и радиаторов охлаждения. Это определяет немалую стоимость работ. Зато по их окончании за чистоту и ресурс мотора можно будет не волноваться.
Сообщи свою новость:

Ссылка на новость:
https://for.kg/news-713448-ru.html

Читайте также

Жители Центральной Азии ринуться на север России, китайцы в Африку, доллар потеряет свой статус: Семь прогнозов Дага Кейси

Китай обвинили в содействии глобальному потеплению

Жириновский потерял штаны во время предвыборных дебатов (видео)

Эмиль Кызаев: Свою актуальность профсоюзы не потеряли

Страшное ДТП в Чуйской области. Потерпевшие вышли на митинг к Генпрокуратуре

 

SAPE:

 

SetLinks:

 

АГРОПОРТАЛ КЫРГЫЗСТАНА, НОВОСТИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
Обучение ювелирному делу в Бишкеке
МСН Общественно-политическая газета
Продаю антикварные самовары

18+

FOR.kg - Кыргызстан новости, пресса

Поисковый сайт новостей (новостной агрегатор, агрегатор СМИ) FOR.kg

Прежде прочтите Соглашение по использованию поискового сайта FOR.kg

При использовании материалов сайта FOR.kg - ссылка на источник обязательна

По всем вопросам обращайтесь в Службу поддержки

Top.Mail.Ru