БГА предлагает в Бишкеке оборудовать пешеходные переходы "островками безопасности"

Бишкекглавархитектура предложила оборудовать пешеходные переходы "островками безопасности".
Как сказали в ведомстве, ситуация с обеспечением безопасности пешеходов на дорогах столицы сложная и цифры по ДТП с наездом транспорта на пешеходов, приводимые патрульной службой милиции, тревожные.
Так, по данным УПСМ, в 2019 году в Бишкеке было зафиксировано 1425 автонаездов, в результате которых погибло 50 человек, а 1520 получили ранения различной тяжести. В 2020 году совершено 973 автонаезда, окончившихся гибелью 33 и нанесением различных ранений 1003 человек.
Как обезопасить людей на дорогах?
Очевидно, что нет возможности установить светофоры на всех пешеходных переходах, но есть способ - "островки безопасности".
Усугубляет ситуацию, что на некоторых центральных улицах, а также на многополосных дорогах Бишкека отсутствует разделительная полоса. Кроме того, на улицах Жибек Жолу и Дэн Сяопина посередине дороги установлены бетонные барьеры и металлические ограждения высотою почти в рост взрослого человека, которые закрывают обзор на противоположную сторону дороги, в результате чего водители, подъезжающие к пешеходному переходу, и пешеходы практически не видят друг друга. Решетчатые металлические ограждения, при обзоре под определенным углом, визуально превращаются в сплошную стену. Часто на этих переходах пешеходы выскакивают на дорогу, как из-за кустов, а другие люди, которые не успели перейти на разрешающий сигнал светофора или же опасающиеся интенсивного и скоростного потока машин, вынуждены прижиматься к оградительным конструкциям, прятаться за ними в узком пространстве, поскольку на этих переходах отсутствуют те самые "островки безопасности", пишет БГА.
В качестве примера БГА привела случай наезда на подростка, который недавно произошел на пересечении улиц Юнусалиева и Койбагарова. Там машина, движущаяся на большей скорости, сбила пешехода, видимость которого был перекрыт остановившимся впереди автомобилем. При наличии на этом месте "островка безопасности", можно было бы избежать смертельного ДТП, поскольку водители при приближении к "островку безопасности" обязаны снижать скорость и т. д., считает БГА.
"Основное предназначение "островка безопасности" - обязать водителей снизить скорость движения своих автомобилей. Также эти островки разделяют пешеходный переход на две части, позволяя пешеходам, находиться в безопасной зоне посреди автомобильного движения и выбирать удобный для себя момент для продолжения движения на другую сторону дороги. Кроме того, перед "островком безопасности" полоса автотрассы сужается и смещается в сторону, что автоматически минимизирует риски для пешеходов. Также благодаря "островкам" на дорогах появляются дополнительные места для установки дорожных и предупреждающих знаков, светофоров, которые делают пешеходные переходы более заметными", - пишет БГА.
Большинство переходов Европы обустроены "островками безопасности", и делают их по умолчанию.
В развитых странах акценты и приоритеты при городском планировании отданы удобству и безопасности пешеходов и велосипедистов, а не пожеланиям автомобилистов. Данные задачи решаются благодаря использованию в Европе различных способов изменения геометрии улиц, "успокоения" движения, светофорного регулирования. В частности, помимо "островков безопасности", применяют такие техники, как: смещение выступов тротуаров (шиканы), "шлюзы", приподнятые переходы, приподнятые перекрестки. Также используют опережающий пешеходный интервал в светофорном регулировании, и многое другое.
"Островки" очень полезны на перекрестках, так как за счет уменьшения радиуса поворота делают, например, повороты налево более безопасными, особенно это важно на широких перекрестках. С их помощью можно разделить переход через дорожные полосы на несколько частей, что позволит оптимально настраивать светофоры на каждом участке пути.
Ранее в 2019 году по предложению БГА на некоторых столичных дорогах появились подобные "островки", но только на перекрестках. В начале этого года БГА предложила мэрии Бишкека оборудовать "островками безопасности" все пешеходные переходы.