«Предприниматели могут превратиться в преступников»: Импортёры электромобилей Узбекистана обратились к президенту

Руководители автосалонов, занимающихся продажей электромобилей в Узбекистане, обратились к президенту из-за ограничений на импорт автомобилей. Они заявили, что "свыше 400 предпринимателей оказались в тупике", и попросили главу государства отменить ограничения и поддержать открытый рынок. Об этом сообщает Газета.uz.
Несколько руководителей автосалонов, занимающихся продажей электромобилей в Узбекистане, выступили с обращением к президенту Шавкату Мирзиёеву.
Они сопроводили свои сообщения хештегами #erkinraqobattarafdorimiz ("мы — за свободный рынок") и #erkinraqobat ("свободная конкуренция").
Представитель автосалона King Motors, который в основном продаёт электромобили BYD, сообщил, что глава государства приложил большие усилия для развития "зелёной" экономики и популяризации электромобилей среди населения.
С 2023 года решением президента была разрешена продажа новых импортных автомобилей не только официальными дилерами производителей, но и другими импортёрами, из-за чего многие компании начали завозить автомобили из Китая и других стран и продавать их по более низкой цене, чем у дилеров.
"Мы и ещё свыше 400 таких же субъектов предпринимательства организовали автосалоны для продажи электромобилей и сервисные пункты для их обслуживания. Только в 2023 году такие предприниматели, как мы, импортировали 21 тысячу электромобилей на сумму 630 млн долларов. За счёт уплаты НДС, утилизационного сбора и других платежей в бюджет поступило 1,25 трлн сумов", — сообщил предприниматель.
По его словам, предприниматели заключили крупные контракты с партнёрами из Китая на поставку электромобилей и по большинству соглашений оплачена полная сумма.
"Но на сегодняшний день наши товары остаются на границе Китая или на границе Казахстана. Причиной является то, что с 1 апреля 2024 года частным предпринимателя установили ряд ограничений для импорта электромобилей. Поэтому мы сталкиваемся с рядом проблем, связанных с закрытием заключённых контрактов, возможной дебиторской задолженностью и невозможностью зачёта автомобилей на нашем предприятии, поступающих на основе наших заявок, невыдачей Агентством по техническому регулированию сертификатов соответствия", — рассказал предприниматель.
Представитель автосалона отметил, что в компании работают 15 сотрудников, которые являются "кормильцами в семьях".
"Если учесть, что в 400 автосалонах работают в среднем по 10 человек, то всего около 4000 граждан могут остаться без работы, а свыше 400 предпринимателей — стать банкротами. По валютному обороту может возникнуть дебиторская задолженность, а в дальнейшем Налоговый комитет может оштрафовать на 50% от суммы, из-за чего предприниматели, помимо банкротства, могут превратиться в преступников", — заявил он.
Предприниматель заявил, что "бизнес оказался в тупике", в связи с чем он попросил президента снять ограничения, введённые с 1 апреля, и поддержать открытый рынок.
Директор компании Trianon Motors, которая с 2022 года занимается продажей электромобилей BYD, Geely Geometry, Zeekr и оказывает техническое обслуживание, Санжар Примкулов сообщил, что к работе в Узбекистане привлекли инвесторов из Европы.
"Появилась конкуренция среди автосалонов в Узбекистане… Мы создали систему, постпродажное обслуживание, мы давали гарантию на автомобиль. Мы привлекли высококвалифицированных специалистов из Китая. Но с 1 апреля мы получили удар. Поэтому, уважаемый Шавкат Миромонович, пожалуйста, помогите нам. Мы — за свободный рынок", — сказал он.
Представитель DAFex MOTORS заявил, что из-за введённых ограничений придётся закрыть бизнес, и попросил главу государства принять максимально возможные меры, чтобы эти ограничения не вступили в силу.
Основательница автосалона SI Motors Ситора Вяденова рассказала, что после 7-летнего обучения в Китае вернулась в Узбекистан и начала бизнес в сфере продажи электромобилей. Она попросила Шавката Мирзиёева сохранить текущий порядок таможенного оформления и сертификации при импорте автомобилей. "Мы — за свободный рынок", — сказала также предпринимательница.
С аналогичными обращениями выступили представители AJ Motors, Alliance Motors, CarBazaar, avtodiler.uz и другие.
В конце декабря прошлого года сообщалось об обсуждении в правительстве планов ужесточения правил ввоза автомобилей, включая электромобили. Планировалось уже запретить с 2024 года завоз физическими лицами машин в коммерческих целях и вернуть порядок продажи новых иномарок только через официальных дилеров. Агентство техрегулирования сообщило, что тот проект был приостановлен из-за критики, но сейчас он снова вернулся на повестку дня.
25 марта премьер-министр Абдулла Арипов издал распоряжение, согласно которому с 1 апреля вводится запрет на растаможку автомобилей, если сертификат соответствия выдан на имя другого лица. Официального сообщения о вступлении изменений в силу не было. Также было намечено вернуть порядок продажи новых иномарок через официальных дилеров.
В Агентстве по техническому регулированию на днях сообщили, что изменения планировалось внедрить с 1 апреля, но пока документ находится в статусе проекта, т. е. изменения ещё не вступали в силу.
В 2023 году компания UzAuto Motors заняла 81% доли на автомобильном рынке Узбекистана с производством 369,99 тысячи машин на 4,85 млрд долларов. ADM Jizzakh смогла получить 5,5%, а остальная часть приходится на импорт, включая ввоз 8948 автомобилей BYD на 291 млн долларов.