Железная дорога Китай - Кыргызстан - Узбекистан. Как пройдет маршрут

Кабинет министров внес на рассмотрение Жогорку Кенеша законопроект о ратификации соглашения между правительствами КНР, КР и РУз о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан, подписанного 6 июня в Пекине.
В пакете документов, который предоставил кабмин, есть в том числе и подписанное сторонами 6 июня соглашение.
Стороны осуществят проект по комбинированному варианту маршрута Кашгар - Торугарт - Макмал - Джалал-Абад - Андижан.
Этот маршрут подтвержден меморандумом от 18 мая 2023 года. Но считать его окончательным не стоит. В соглашении прописано, что стороны готовы оптимизировать комбинированный вариант маршрута и повысить экономическую эффективность проекта после углубленного исследования и обоснования, чтобы снизить себестоимость строительства и повысить эффективность инвестиций и эксплуатации.
Для реализации проекта на территории республики создадут совместную проектную компанию. Доли в ее уставном капитале распределят следующим образом: 51 процент - уполномоченной фирме КНР (сейчас это China Railway International) или ее дочерней компании, по 24,5 процента - уполномоченным организациям КР ("Кыргыз темир жолу") и РУз ("Узбекистон темир йуллари"). Стороны внесут капитал для реализации проекта, исходя из этих долей.
Кабмин заключит инвестиционное соглашение с совместной проектной компанией (СПК) и предоставит ей специальные права на реализацию проекта на территории КР по модели строительства, эксплуатации и передачи и получения соответствующей выгоды.
Кыргызстан также должен помогать СПК в получении всех необходимых документов, лицензий и разрешений и несет ответственность за все подготовительные работы на своей территории.
Китай и Узбекистан свою часть дороги будут строить сами.
Новый железнодорожный коридор станет южным ответвлением континентального моста Евразии и откроет доступ на рынки Юго-Восточной, Западной Азии и государств Ближнего Востока.
Отмечается, что маршрут сможет обеспечить доставку грузов из КНР в КР, страны Центральной Азии и Ближнего Востока, в том числе в Турцию и далее в Евросоюз. Проект обеспечит повышение конкурентоспособности на международном рынке транзитных перевозок за счет сокращения расстояния и времени доставки грузов.