12 июня 2025, 14:00
Источник 
24.kg
Комментарии
Инициатива властей о запрете прокатных самокатов вызвала широкий общественный резонанс и даже стала темой обсуждения на уровне мэрии и кабмина. На фоне громкой дискуссии 24.kg поговорило с генеральным директором ОАО "Кикшеринг Центральная Азия" Бактияром Кожокеевым, чья компания управляет популярными брендами про прокату самокатов.
- Дискуссия вокруг электросамокатов становится все острее. Как вы оцениваете возможный запрет проката?
- Мы не поддерживаем идею полного запрета. Проблема, как мы видим, не в самокатах как таковых, а в отсутствии четкой системы регулирования. Что действительно нужно - это внедрение конкретных, разумных правил. Например, ограничение скорости, определение зон для передвижения и парковки, введение возрастных ограничений.
Также необходимо закрепить обязанности операторов - по обслуживанию, контролю за нарушениями.
Гендиректор ОАО "Кикшеринг Центральная Азия" Бактияр Кожокеев Мы в компании готовы участвовать в разработке такой нормативной базы, и раньше уже работали над этим с кабинетом министров и мэрией Бишкека.
- Многие горожане не видят в самокатах пользы. Что, по вашему мнению, дает их развитие Кыргызстану?
- Это доступный, экологичный и удобный транспорт для коротких поездок. Он снижает нагрузку на дороги и общественный транспорт, уменьшает выбросы углекислого газа, делает передвижение по городу более мобильным - как для жителей, так и туристов. Кроме того, такие сервисы привлекают инвестиции в городскую инфраструктуру, создают рабочие места и стимулируют развитие малого бизнеса в смежных сферах.
- То есть компания открыта к диалогу с властями?
- Мы активно сотрудничаем с мэрией, ГУОБДД и другими структурами. Участвовали в разработке и обсуждении правил по использованию СИМ - средств индивидуальной мобильности. В приложении внедрены геозоны, запретные участки, зоны парковки. Есть возрастные ограничения, ведется технический контроль.
11 июня мы приняли участие в первом заседании комиссии в мэрии по подготовке проекта положения и анализа регулирующего воздействия. Мы там выступаем как эксперты в области экологически-альтернативного транспорта. И готовы дальше развивать инфраструктуру - обустраивать парковки, наносить разметку, информировать пользователей.
- Как решаются вопросы безопасности? Вы работаете с муниципалитетом и патрульной службой?
- Да, у нас налажена прямая коммуникация. Если нужно, по просьбе силовых органов временно ограничиваем работу сервиса - особенно во время массовых мероприятий. Совместно проводим рейды, обучающие мероприятия. При наличии официальных запросов предоставляем данные по перемещениям. Участвуем в информационных кампаниях по безопасности дорожного движения.
- Что делать, если все-таки произойдет ДТП? Есть ли у пользователей защита?
- У нас заключены соглашения со страховыми компаниями.
Сумма страхового покрытия - 800 тысяч сомов. В случае происшествия пользователь может напрямую обратиться в страховую за компенсацией.
Гендиректор ОАО "Кикшеринг Центральная Азия" Бактияр Кожокеев Безопасность - это наш приоритет. Мы стремимся к тому, чтобы обеспечить не только удобство и доступность, но и высокий уровень социальной ответственности.
- Все же: если завтра примут решение о полном запрете, каковы будут действия вашей компании?
- Мы будем действовать строго в рамках закона. Подадим официальное обращение, изложим свою позицию, предоставим аргументы. Главное для нас - не противостоять государству, а вместе найти сбалансированное и разумное решение. Мы уверены, что микромобильность должна развиваться и это возможно при грамотном регулировании.
Важно понимать: мы уже не просто сервис проката самокатов.
Гендиректор ОАО "Кикшеринг Центральная Азия" Бактияр Кожокеев Мы трансформировались в управляющую компанию городских сервисов. Развиваем курьерскую службу, шеринг пауэрбанков "Бери Заряд", проект "Крути Колеса" - электровелосипеды, предназначенные для курьеров с возможностью долгосрочной аренды. Это реальные решения для городской мобильности. Они делают инфраструктуру гибкой, современной и ориентированной на нужды людей.
Читайте по теме Запрет прокатных самокатов в Бишкеке. Что вы об этом думаете? Опрос 24.kg Кстати, 24.kg провело опрос по данной теме. Более 2 тысяч респондентов высказались о судьбе электросамокатов. Больше 50 процентов - за их полный запрет, 17 процентов поддержали ужесточение правил, и только 4 процента выступили в защиту. Фото 24.kg. Результаты опроса
