14 ноября 2025, 10:17
Источник 
24.kg
Комментарии
Железная дорога Китай - Кыргызстан - Узбекистан может быть построена на два года раньше срока. Строительство идет быстрее первоначального графика и может завершиться за четыре года вместо шести, сообщил первый заместитель главы компании "Узбекистон темир йўллари" Хикматулла Рахметов.
Он подчеркнул, что темпы стройки превышают ожидания.
"Железнодорожный проект сегодня идет с опережением графика. Мы рассчитывали построить его за шесть лет. Но, если посмотреть на текущие темпы, возможно, удастся завершить и за четыре года", - сказал Хикматулла Рахметов.
Он также объяснил, какую выгоду даст запуск маршрута.
"Во-первых, это сокращает расстояние между Китаем и Европой, а также между КНР и странами Центральной Азии и Кавказа более чем на 1 тысячу километров по сравнению с существующими маршрутами. Это напрямую оказывает сильное влияние на нашу стремительно развивающуюся экономику", - отметил замглавы "Узбекистон темир йўллари".
Министр транспорта РУз Илхом Махкамов заявил, что железная дорога Китай - Кыргызстан - Узбекистан создает самый короткий региональный маршрут, связывающий Центральную и Южную Азию, а перспективный Трансафганский коридор обеспечит Республике Узбекистан и государствам Центральной Азии прямой выход к Индийскому океану через порты Пакистана и значительно увеличит транзитный потенциал региона. По его мнению, в дальнейшем эти два направления станут составной частью Транскаспийского транспортного коридора, "формируя непрерывный мультимодальный маршрут от КНР до Европы".
Напомним, 27 декабря 2024 года в Джалал-Абаде запущено строительство железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан. Генеральный директор госпредприятия "Кыргыз темир жолу" Азамат Сакиев сообщал, что строительство может продлиться около шести лет.
Согласно проекту, стройка международного транспортного коридора будет проходить по комбинированному варианту маршрута Кашгар - Торугарт - Макмал - Джалал-Абад - Андижан.
Длина железной дороги составит 532,53 километра, из которых около 312 километров будут проходить по территории КР.
Стоимость проекта предварительно оценивается в $4,7 миллиарда.
