13 февраля 2026, 17:20
Источник 
24.kg
Комментарии
В Бишкеке прошло урбан-мероприятие "Шааркана" под названием "Генплан: как номадическое мышление формирует живой город". В обсуждении приняли участие экс-главный архитектор столицы Марат Жороев, архитектор-урбанист, член Союза архитекторов Нурислам Мырзаканов, доцент антропологии Американского университета в Центральной Азии Эмиль Насретдинов и основатель площадки "Шааркана" Атай Самыйбек уулу.
Читайте по теме Генплан Бишкека: чьи дома и земли могут оказаться под угрозой изменений На протяжении более полугода в городе продолжаются дискуссии вокруг главного градостроительного документа. Однако, как отметили участники встречи, у горожан по-прежнему остается немало вопросов.
"Саманный пояс" и уплотнение центра По словам архитектора Марата Жороева, Бишкек по-прежнему развивается неравномерно.
"Кыргызы - древние кочевники, но сегодня мы осели в столице, и нам нужно сделать ее комфортной для жизни. Город по-прежнему окутан саманным поясом - он был и в старом Генплане, и в новом. По сути, мало что изменилось: все сосредоточено в центре, а окраины разрознены и имеют низкую плотность населения, но пробки там все равно есть", - отметил он.
Марат Жороев раскритиковал новый Генплан, заявив, что документ, по его мнению, ориентирован, прежде всего, на строительство многоэтажных домов, а не на создание комфортной среды для людей.
Он также напомнил, что южная часть столицы ранее рассматривалась как зеленая рекреационная зона, однако сегодня активно застраивается. "Дома размещают как тетрис. В будущем это может превратиться в гетто-район", - считает архитектор.
Фото 24.kg. архитектор Марат Жороев Отдельно он высказался по поводу идеи возвращения трамваев в город, назвав это решение спорным. По его словам, ранее в Бишкеке уже действовала система троллейбусов, и отказ от нее из-за проводов с одновременным возвратом к трамваям выглядит противоречиво.
"Только в Бишкеке можно убрать троллейбусы из-за проводов и вернуться к трамваям, у которых основной частью являются провода", - подчеркивает Марат Жороев. Генплан или мастер-план? Основатель "Шаарканы" Атай Самыйбек уулу отметил, что во время общественных обсуждений жители в основном поднимали вопросы, касающиеся личных домов и участков, а не стратегического развития города в целом.
Эксперты сошлись во мнении, что формат Генплана как жесткого документа долгосрочного планирования постепенно устаревает. Более современным инструментом считается мастер-план - гибкий документ стратегического пространственного развития, который легче адаптировать к изменениям.
Доцент антропологии в Американском университете в Центральной Азии Эмиль Насретдинов выразил мнение, что устарели как сам Генплан, так и методики мастер-планирования.
"Мы не можем планировать город на 25 лет вперед в жесткой, фиксированной форме. Возможно, стоит вообще отказаться от традиционной методики работы с Генпланом и искать собственный подход", - считает он. Автомобильно-центричный город и "индекс счастья" Архитектор-урбанист Нурислам Мырзаканов подчеркнул, что плотность и характер застройки напрямую влияют на качество жизни горожан.
Автомобильно-центричный город делает людей несчастными.
Нурислам Мырзаканов "Бишкек сегодня крутится вокруг машин. От проектировщиков требуют парковочные места, а это усиливает стресс и снижает физическую активность", - отметил он.
По его словам, город становится неудобным для пешеходов, тогда как именно возможность передвигаться пешком делает среду более комфортной. В качестве примера он привел Стамбул, где центр города насыщен общественными пространствами и достопримечательностями, доступными для прогулок.
Участники встречи сошлись во мнении, что Бишкеку необходим более гибкий, человекоориентированный подход к планированию, при котором в приоритете будут не квадратные метры застройки, а качество городской среды и благополучие жителей.
