Кыргызстан ищет инвесторов для строительства железной дороги до Макмала

Президент Садыр Жапаров в интервью журналисту Али Токтакунову рассказал о дальнейшем строителсьтве железной дороги Балыкчи - Кочкор - Кара-Кече - Макмал. Линия от Балыкчи до Кочкора была завершена в этом году.
Он отметил, что после завершения этого проекта граждане смогут добираться с севера на юг и наоборот на поезде. При этом перевозки также будут осуществляться железнодорожным путем, что снизить стоимость логистики.
Читайте по теме Строительство железной дороги Балыкчи - Кочкор обошлось в пять раз дешевле "Дорогу до Макмала мы своими силами можем достроить к 2035-2037 году, еще лет 10 будем строить. Если же мы привлечем инвестиции, это будет быстрее, сможем завершить к 2032-2035 году. На строительство нужно много средств, около миллиарда долларов. Было бы хорошо завершить дорогу до Макмала к тому моменту, когда будет сдана в эксплуатацию дорога Китай - Кыргызстан - Узбекистан, хотя бы к 2032 году. Мы сейчас над этим работаем, если найдем инвесторов, то ускорим. Если не найдем, то будем потихоньку строить своими силами", - сказал президент.
Он добавил, что достроить дорогу до Кара-Кече своими силами будет несложно, но далее идет сложный участок, где необходимо строить мосты и пробивать тоннели.
"Больше всего средств уходит на тоннели, на мосты не нужно столько средств, а строительство по прямой дороге еще дешевле. Например, по прямой 1 километр железной дороги мы построили за 955 тысяч долларов, хотя когда мы объявляли тендер, нам предлагали строить километр за 5-6 миллионов долларов. В итоге мы решили строить своими силами и 64 километра построили за 64 миллиона долларов (дорога Балыкчи - Кочкор)", - сказал Садыр Жапаров.
Глава государства также рассказал о начале реализации проекта Китай - Кыргызстан - Узбекистан, отметив, что это дорога нужна в первую очередь КР.
"Это не просто железная дорога, ее можно назвать обновленным Великим шелковым путем. Но некоторые блогеры и отдельные граждане выступают против проекта из-за внешних сил, получают за это деньги. Эта дорога нужна не Китаю, не Узбекистану, не Европе, а именно Кыргызстану, чтобы не быть тупиковой стороной. Эта дорога может стать для нас вторым Кумтором, мы только на транзите можем зарабатывать около 400-500 млн долларов", - сказал президент.